保溫夾套安全閥（圖14-19）是在原有背壓平衡式安全閥的基礎上增加了保溫夾套，起到對安全閥閥座中的介質(zhì)進行保溫的作用，防止介質(zhì)的結(jié)晶或凝固，常用于聚酯、乙烯及尿素化肥等裝置中介質(zhì)需要保溫之處。其特點如下：

①對進、出口法蘭在內(nèi)的閥體均進行保溫，因而保溫效果好，特殊需要時可增加蒸汽沖洗功能；

②平衡波紋管式結(jié)構(gòu)，變動背壓不影響安全閥的整定壓力，且波紋管對彈簧等閥蓋內(nèi)的零件起到防護介質(zhì)侵蝕作用。

14.9.7聚丙烯環(huán)管反應器用安全閥

聚丙烯環(huán)管反應器安全閥（圖14-&）是用作聚丙烯環(huán)管反應器的安全附件，是根據(jù)環(huán)管反應器的特殊要求而專門設計的，其結(jié)構(gòu)特點如下：

①凸出式進口閥座設計——滿足環(huán)管反應器的特殊要求（閥座的下端面設計成與安裝管道內(nèi)壁弧度相符的圓弧狀，閥座的圓弧曲率與環(huán)管內(nèi)徑的曲率一致，合理設計流道結(jié)構(gòu)，避免介質(zhì)聚集和結(jié)晶

②閥瓣閥座采用軟密封結(jié)構(gòu)——保證具有優(yōu)良的密封性，并能適應含有固體微粒的介質(zhì)環(huán)境；

③多層波紋管設計——保證安全閥在較大的變 動背壓下正常工作；

④保護套及波紋管結(jié)構(gòu)——消除了固體顆粒介質(zhì)對閥門動作性能的影響。

14.9.8槽車用安全閥

由于槽車的特殊用途，槽車用安全閥安裝在槽車的頂部，高出槽車罐體的高度受到限制。圖14-21、 圖14-22分別為內(nèi)置式和外置式安全閥的結(jié)構(gòu)圖，槽車用安全閥通過法蘭直接與被保護裝置相連。內(nèi)置式安全閥為減少在被保護裝置外側(cè)的伸出高度，將閥瓣和閥座等零部件都設置在安裝法蘭的下部，介質(zhì)排放出口直接向上，閥瓣帶有固定或可調(diào)整的反沖盤結(jié)構(gòu)，密封面采用軟密封形式，這種安全閥主要是用于液化石油氣等介質(zhì)罐車上。

而外置全啟式彈簧安全閥主要用于液化石油氣、 液氨、液氯等介質(zhì)固定儲罐、罐車及要求排放量較大的壓力容器上，閥門密封釆用軟密封或硬密封結(jié)構(gòu)， 對于腐蝕性強的介質(zhì)還可使用襯里結(jié)構(gòu)。

14.9.9襯里安全閥

襯里安全閥（圖14-23）廣泛應用于氯堿工業(yè)、

光伏工業(yè)、石油化工、煤化工、材料工業(yè)、制藥工業(yè)及其相關領域中，適用于對金屬材料腐蝕性很強的介質(zhì)中，如飽和鹽水、濕氯氣、燒堿、鹽酸、硝酸及硫酸等。其特點如下：

①閥體和閥座用碳鋼內(nèi)襯氟塑料并簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少了耐強腐蝕性介質(zhì)所需的貴金屬，節(jié)約了成本；

②采用耐蝕波紋管隔離了導套、彈簧、閥蓋等與介質(zhì)的接觸；

③軟密封結(jié)構(gòu)設計使安全閥達到零泄漏。

14.9.10先導式安全閥

先導式安全閥（圖14-24、圖14-25）通常由一個活動的不平衡閥瓣（活塞）的主閥和一個外部的導閥組成。閥瓣的設計是頂部面積比底部面積大，在達到整定壓力前，頂部和底部表面均承受相同的進口操作壓力。由于閥瓣頂部面積大于底部面積，凈作用力保持閥瓣緊壓在主閥閥座上。隨著操作壓力的增加，閥座的凈作用力增加，以使閥門關閉得更緊密。這個特點允許大多數(shù)先導式閥門被用在zui大期望的操作壓力較高的場合中。在整定壓力下，導閥將閥瓣頂部的壓力泄出，此時凈作用力向上，致使閥瓣開啟，流體通過主閥。經(jīng)過超壓階段后，導閥關閉閥瓣頂部氣室的泄出口，因此重新建立壓力，凈作用力導致閥瓣回座。

根據(jù)導閥的結(jié)構(gòu)設計情況及用戶的要求，導閥泄出口可以是直接排放至大氣或是排放到主閥出口。只有整定壓力不受背壓影響的平衡式導閥，將它的排放管安裝到壓力變化的地方（如主閥出口處）。

控制主閥的導閥既可以是突開作用的閥，也可以是調(diào)制作用的閥。突開作用的導閥（圖14-26）可使主閥在無超壓的整定壓力情況下，達到全開啟。而調(diào)制作用的導閥（圖14-27）是通過控制主閥氣室的壓力來控制主閥的開度來滿足所需的泄放量。

調(diào)制型先導式安全閥既可應用于氣體也可應用于液體或兩相流。對比突開動作的先導閥，調(diào)制型先導安全閥泄放流體的量僅僅是引起系統(tǒng)超壓的流量。由于調(diào)制型先導式安全閥僅僅泄放所需的泄放量，排放背壓力的計算可以基于所需的泄放量來替代安全閥的額定泄放量。調(diào)制型先導式安全閥也能夠減少系統(tǒng)中相配的其他的壓力控制設備，減少有害的大氣泄放物以及減少伴隨泄放到大氣的噪聲量。

導閥既可以是流動型，也可以是非流動型。當主閥開啟時，流動型允許介質(zhì)流體連續(xù)流過導閥；而非流動型的則不允許。為了減少流體損失和污染環(huán)境， 通常建議大多數(shù)場合使用非流動型導閥。

類似于軟座彈簧載荷式閥門，大多數(shù)主閥及其導閥中用到了非金屬元件，因此操作溫度和流體相容性會限制它們的使用。此外，同所有泄壓裝置一樣，流體特性如聚合或結(jié)垢的敏感程度、黏度、固體的存在以及腐蝕等問題都要考慮。向制造商咨詢以保證所擬定的用途與選用的閥相適應。

為先導式安全閥選擇各種附件以提供附加功能， 常用的附件如下。

（1） 現(xiàn)場試驗接頭

先導式安全閥用現(xiàn)場試驗接頭容易在正常的系統(tǒng)工作期間校驗整定壓力?，F(xiàn)場試驗通常其壓力來自一個單獨的能源，例如一個氮氣瓶，氣體通過一個儀表閥緩慢地供應。導閥和主閥氣室被增壓，以模擬增加的系統(tǒng)壓力，現(xiàn)場試驗壓力驅(qū)動導閥并驅(qū)動主閥。

（2） 回流保護器

回流保護器（圖M-28）防止了介質(zhì)的倒流。當附加背壓力大于系統(tǒng)壓力時，主閥閥瓣就有打開的趨勢，從而造成出口管道的介質(zhì)經(jīng)過主閥閥瓣進人系統(tǒng)的可能。加裝了回流保護器，主閥閥瓣上方氣室始終作用著附加背壓力和系統(tǒng)壓力的較大者，使主閥閥瓣 在導閥動作之前始終作用著一個向下的凈作用力，防止主閥閥瓣開啟造成倒流。

（3） 過濾器

安裝在導閥進口的過濾器能夠過濾系統(tǒng)中的固體顆粒等，消除固體顆粒對導閥動作的影響。

（4） 遠程壓力感受連接

遠程壓力感受連接使得導閥能夠準確地感受被保護系統(tǒng)的實際壓力，防止安全閥由于進口管道阻力降太大而造成的顫振或頻跳（圖14-29）。

提升扳手

導閥提升扳手能夠強制導閥在低于整定壓力下排放，從而控制主閥的排放。

突開型先導式安全閥的特點：

①允許工作壓力接近安全閥的整定壓力；

②閥座軟密封保證安全閥起跳前后的良好密封性；

③安全閥動作性能和開啟高度不受背g的影響；

④較小超壓就能使主閥迅速達到全啟狀態(tài)；

⑤導閥非流動型結(jié)構(gòu)設計減少了有害介質(zhì)的排放，避免環(huán)境污染；

⑥啟閉壓差可調(diào)；

⑦可在線檢測安全閥的整定壓力。

調(diào)制型先導式安全閥的特點：

①隨系統(tǒng)超壓值的增加（減少）而開啟（關閉），從而減少產(chǎn)品的損失和噪聲；

②減少了安全閥動作時對被保護裝置的沖擊載荷；

③允許工作壓力接近安全閥的整定壓力；

④閥座軟密封保證安全閥起跳前后的良好密封性；

⑤安全閥動作性能和開啟高度不受背壓的影響；

⑥導閥非流動型結(jié)構(gòu)設計減少了有害介質(zhì)的排放，避免環(huán)境污染； .

⑦導閥出口可直接與排放管路相連而不受背壓影響；

⑧可在線檢測安全閥的整定壓力。

 來源：上海自動化儀表銷售網(wǎng)（www.40017.net）

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