開蝶閥時，導水葉應全開，且導水壓力水流葉接力器的閉側有油壓（或加鎖狀態(tài)），壓油裝置的工作及其系統(tǒng)正常，以防止開蝶閥時將導水葉沖開。

正常關閉蝶閥時，應在導葉關閉后進行，以保證蝶閥關閉過程兩側的水壓平衡，防止軸承一側受力損壞。但在事故時，則可在導葉未完成關閉的情況下緊急關閉蝶閥。

蝶閥運行中常見故障與處理方法如下。

（1）空氣圍帶的破壞

蝶閥空氣圍帶是用橡膠（內有鋼絲加固）制成的。當?shù)y全關時，壓縮空氣充入圍帶內，圍帶就與蝶閥閥體的邊緣緊緊相貼，起到了嚴密止水的作用。 當開蝶閥時，必須先將空氣圍帶內的氣壓排除，以防圍帶被擠傷。因此，在正常操作與維護中應注意下列情況。

①對側路閥活塞桿上設有圍帶給排氣裝置的蝶閥，正常巡回檢查時應注意蝶閥、側路閥在開或閉的位置，蝶閥和側路閥的自動操作狀態(tài)也應在相應的位置，否則易擠傷圍帶。如機組開啟蝶閥備用時，蝶閥和側路閥的自動操作狀態(tài)都應在開的位置。如果此時自動操作狀態(tài)處于關閉的位置，當?shù)y、側路閥自動關閉操作時，蝶閥和側路閥同時關閉，但側路閥關閉時間短，蝶閥關閉時間長，在側路閥關閉后立即向蝶閥圍帶充氣。雖然油泵已停止，但蝶閥還在關閉過程 中，還能利用剩余油壓走一段路程，在這段路程中圍 帶就容易擠傷；反之，機組關閉蝶閥備用時，操作蝶閥和側路閥的自動狀態(tài)也應在關閉位置，如在開啟位置，也容易擠傷圍帶。

②對蝶閥圍帶的給排氣專設有電磁閥操作的蝶閥，正常巡回檢查時，應注意蝶閥在開啟位置時圍帶給排氣電磁閥應在排氣位置。如在給氣位置，關蝶閥就會擠傷空氣圍帶。

（2）運行中蝶閥自動關閉

機組在發(fā)電運行時，要求蝶閥在全開位置，鎖定在投入狀態(tài)。在機組未啟動前，若開蝶閥時沒認真檢查，會致使蝶閥開后未投入鎖定。當機組啟動帶負荷后，由于蝶閥閥體受水流作用被沖關（沖關至30°左 右），機組這時只能按上游水位的高度帶一定的負荷。 另外，當?shù)y在運行中維護不當，或者由于某種情況誤擰蝶閥操作器或誤碰關蝶閥的繼電器，會造成油泵啟動強關蝶閥至關閉，而隨之關閉側路閥。

機組在發(fā)電運行中，蝶閥自行關閉危害非常大。 除甩掉機組大量有功功率外，更為嚴重的是當?shù)y由70°向30°的運動過程被水沖關太快，水壓鋼管內產生很大的水錘壓力，并產生強烈的振動。因此，運行人員在正常維護和操作中一定要認真檢查、細心操作， 以保證機組的安全運行。

蝶閥自行關閉的現(xiàn)象：機組有功功率表指示出力逐漸下降，且有強烈的振動聲。運行人員發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象應立即檢查油泵電動機是否轉動，若未轉動說明是開蝶閥后鎖定未鎖好，此時迅速啟動油泵即可將蝶閥開啟；如油栗電動機在轉動，則說明關蝶閥的自動裝 置誤動作，這時應設法復歸關蝶閥繼電器將油泵停止，同時將蝶閥操作把手扭向開側，再次啟動油泵將蝶閥開啟。這時應觀察蝶閥的開啟速度，如蝶閥不動則是因導葉開度過大，應迅速調整速度調整機構或開度限制機構，以減小導葉的開度。當?shù)y全開后，再 打開速度調整機構或開度限制機構到原位。

24. 6. 2球閥的運行與維護

（1）運行中的檢查

球閥的運行中應檢查下列相關事項：

①檢查各油路、水路連接是否完好、有無松動， 接頭有無漏油、漏水現(xiàn)象；

②檢查各壓力開關、壓力表等表計指示是否正常，外表有無破裂；

③檢查球閥與延伸段、伸縮節(jié)、連接法蘭處有無漏水現(xiàn)象；

④檢查旁通閥回路閥門位置是正確，動作是否正常；

⑤檢查球閥操作接力器位置是否正確，有無漏油、漏水現(xiàn)象；

⑥檢查球閥開啟、關閉聲音是否正常；

⑦檢查操作用油的壓力油罐的油壓、油位和油溫是否在正常范圍內；

⑧檢查壓力油泵及循環(huán)油泵運行時有無異常聲音。

（2）常見故障與處理

①工作密封不能退出球閥工作密封不能退出， 可能是由于蝸殼壓力不正常、工作密封水操作回路不正確、工作密封投人腔壓力開關或位置開關故障等。 為此，應檢查蝸殼壓力是否正常，導葉漏水量是否太大，蝸殼排水閥是否打開，蝸殼壓力開關是否動作， 壓力開關信號回路是否故障，球閥工作密封本身是否漏水量太大等。

②工作密封不能投入球閥工作密封不能投入， 可能是由于壓力開關或液壓閥故障引起的。這時應檢查工作密封投入腔的壓力開關動作是否正確，信號回路是否正常，工作密封退出腔的液壓閥是否復位，以及工作密封投入腔的液壓閥是否出現(xiàn)卡阻等。

③球閥無法開啟可能是由于其開啟的邏輯控制回路故障、油壓回路故障或球閥限位開關信號回路故障引起的。這時應首先檢查是否具備球閥開啟的條件，其次檢查球閥的接力器開閉腔壓力是否正常，其主控閥是否有卡阻現(xiàn)象，以及其限位開關信號回路是否故障等。

④球閥幵啟過程中不正常關閉可能是外部故障導致球閥事故緊急停機，也可能是球閥開啟過程過長而自動返回。若是外部故障引起的，則應先消除外部故障再開啟，若是由于球閥本身開啟過程過長，則應查找不能正常完成開啟的原因并進行處理。

參考文獻

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